GT RADIAL - SPORTACTIVE 2 EVO GT RADIAL SPORTACTIVE 2 EVO
Il
GT Radial SportActive 2 EV ha ottenuto risultati misti nei test indipendenti, posizionandosi come un'opzione di fascia media focalizzata sull'efficienza e il comfort per i veicoli elettrici, pur mostrando alcuni limiti nelle prestazioni dinamiche rispetto ai marchi premium.
Risultati dei Test Principali (2024-2026)
°Posizionamento Generale: Nel test sugli pneumatici EV del 2024 condotto da Tyre Reviews, si è classificato 6° su 9, venendo descritto come un'alternativa economica che offre un buon chilometraggio e una guida silenziosa.
°Performance su Bagnato: I test hanno evidenziato spazi di frenata sul bagnato più lunghi e una tendenza al sottosterzo sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Tuttavia, la versione standard (non EV) ha ricevuto elogi per l'eccellente resistenza all'aquaplaning in altri test europei.
°Efficienza e Comfort: È progettato con una mescola a bassissima resistenza al rotolamento (ULRR), che migliora l'efficienza energetica del 15% rispetto ai modelli UHP standard. La rumorosità esterna è molto contenuta (69 dB), ottenendo la Classe A per il rumore.
°Versione "Evo" (2026): Il recente aggiornamento
SportActive 2 Evo ha migliorato ulteriormente le prestazioni in frenata e manovrabilità del 2-9%, ottenendo la valutazione "Buono" nel test estivo 2026 di Auto Bild, dove si è classificato 8° assoluto grazie ai bassi costi per chilometro.
Etichetta Europea:
GT-Radial
GT-Radial SPORTACTIVE 2 EVO 225/45 R018 95Y
Risparmio di carburante: C
Garantisce un minore consumo di carburante di 0,4L ogni 100 km in confronto ad un pneumatico di classe G.
Aderenza sul bagnato: A
Spazio di frenata minore su fondo bagnato di 18 metri ad 80 Km/h confrontato con un pneumatico di classe G.
Rumorosità: 69 dB
Il rumore emesso dal pneumatico durante la marcia condiziona il comfort di guida e contribuisce all'inquinamento acustico dell'ambiente.
